Dlouhá a pestrá historie Dillí začíná kolem 6. století př. n. l. a od té doby byla během mnoha staletí mnohokrát napadena, obsazena, vypleněna a přestavěna. Období středověku bylo obzvláště bouřlivé a během své historie bylo hlavním městem mnoha různých říší.
Dillí je v současnosti nejlidnatější město Indie a 4. město na světě po Tokiu
Přestože hustota obyvatelstva je ve srovnání s jinými velkými městy v Indii poměrně nízká. Například Bombaj má 21 milionů lidí na 603 km2 a Bengaluru 15 milionů lidí na 741 km2, na rozdíl od 25 milionů obyvatel Dillí na 1942 km2.
Pokud si myslíte, že Nové Dillí a Dillí jsou stejné, mýlíte se. Ve skutečnosti je rozdíl mezi těmito dvěma místy: New Delhi a Delhi. Nové Dillí, hlavní město Indie, je území uvnitř Dillí. Nové Dillí je sídlem indické vlády.
Město se umístilo na 5. místě mezi 21 městy v Indii za transparentnost řízení a administrativních postupů.
Dillí je rozděleno do 11 politických zón, které jsou rozděleny do 95 místních policejních stanic.
Feroz Shah Kotla v Dillí je druhý nejstarší mezinárodní kriketový stadion po Garden of Eden v Kalkatě.
Před založením Nového Dillí bylo rozděleno do sedmi hlavních oblastí, z nichž všechny měly podstatu Dillí - 1. Quila Rai Pithora, 2. Siri, 3.Tughlaqabad, 4. Jahanpanha, 5.Firozeshah Kotla, 6. Din Panah nebo Sher Garh nebo Purana Quila a 7. Shahjahanabad.
Dillí-NCR je největší aglomerací Indie a jednou z největších aglomerací na světě s více než 46 miliony obyvatel a celkovou rozlohou 48 000 km2.
Když král Jiří V. v roce 1911 navštívil Indii na pompézní královské ceremonii, oznámil, že se hlavní město přesune do Dillí a že město bude adekvátně modernizováno a v roce 1931 bylo konečně inaugurováno jako hlavní město země.
New Delhi je domovem Mezinárodního muzea toalet. Má vzácnou sbírku obrazů a předmětů, které podrobně popisují historický vývoj toalet od roku 2500 př. do současnosti.
2 elektrárny, 6 letišť, 23 průmyslových uzlů, 2 přístavy a šestiproudá rychlostní silnice.Po dokončení půjde o největší infrastrukturní projekt na světě. Od Nového Dillí po Maháráštru byl průmyslový koridor Dillí-Bombaj inspirován průmyslovým koridorem Tokio-Osaka v Japonsku.
Po keňském Nairobi je Dillí považováno za druhé nejhojnější ptačí hlavní město na světě.
Dillí má 11 % své rozlohy jako lesní rezervace.
Od roku 2014 je Dillí druhým nejbohatším státem Indie a nejbohatším metropolitním městem Indie, a to také z hlediska HDP na obyvatele (jak v nominálních hodnotách, tak v kupní síle).
Dillí je hlavním uzlem indických železnic.
Ulice Khari Baoli v Dillí, která funguje od 17. století, je považována za největší trh s kořením v Asii.
Connaught Place v Novém Dillí je po Londýně, Hongkongu (Central), Pekingu (Finance Street) a Pekingu (CBD) nazýváno pátým nejdražším kancelářským hotspotem na světě.
Lotosový chrám, dokončený v roce 1986, je asijským mezníkem pro komunitu Bahai a stejně jako všechny modlitebny Bahai. Lotosový chrám je otevřen všem bez ohledu na vyznání.
Roční HDP na hlavu v Dillí v roce 2014 byl 4 811 dolarů v roce 2014… 3krát více než HDP na hlavu Indie ve výši 1 600 dolarů.
Hasičský sbor v Dillí zaměstnává 3 280 hasičů a 289 mechaniků. Ročně se účastní přes 22 000 hasičských a záchranných akcí.
Dillí má jeden z největších systémů veřejné dopravy v Indii.
Město má nejvyšší počet registrovaných aut v Indii.
Dillí spotřebovalo více elektřiny než všechny ostatní metropolitní oblasti dohromady a stále má nejnižší tarif za elektřinu než jakékoli jiné metropolitní město.
Z 35 míst světového dědictví v Indii má Dillí 3 místa.
Národní letiště Indiry Gándhíové v Dillí je hlavní branou pro vnitrostátní a mezinárodní civilní leteckou dopravu ve městě. Je to jedno z nejrušnějších letišť v jižní Asii.
Metro v Dillí je prvním moderním dopravním systémem v zemi. Stanice metra Delhi je 13. největší stanicí na světě co do délky, která je přes 193 km.
Dillí je považováno za jedno z nejzelenějších měst na světě. Komplexní autobusový systém jezdí na stlačený zemní plyn, který je šetrnější k životnímu prostředí, přičemž 20 % metropole je zelených, včetně stromů a parků.