Veřejná doprava v Římě je vyvinutá a pohodlná, i když v letní sezóně a ve špičce může být přeplněná. Přestože historické centrum lze pohodlně prozkoumat pěšky (k čemu vás vyzýváme), pokud chceme za pár dní navštívit další části města, budeme muset využít MHD.
Někdy může přístup k metru také výrazně snížit náklady na cestu. Ubytování dále od centra může být mnohem levnější (což je znát zejména v období dovolených) a jednotlivé jízdenky na cesty nejsou drahé.
Být v Římě, můžeme využít: autobusy, metro, tramvaje (ty jezdí dále od centra) a příměstskou nadzemní železnici.
ATAC je zodpovědný za prakticky veškerou veřejnou dopravu v Římě.
metro
V Římě jsou tři linky metra (italsky: Metropolitan), které obcházejí většinu starobylého centra města. Moderní Řím byl postaven přímo na troskách starověkého hlavního města světa a nikdy nebylo rozhodnuto vrtat tunely metra v přísných mezích starověkého města. Zajímavostí je, že je stále na začátku XIX století oblast římského fóra byla pokryta několikametrovou vrstvou bahna a pod některými kostely a náměstími (včetně slavného náměstí Piazza Navona) byly objeveny ruiny starověkých budov.
Sestavili jsme užší seznam linek metra s některými stanicemi a blízkými zajímavostmi.
oranžová čára (A)
- Ottaviano (Vatikán),
- Flaminio (jedno z hlavních římských náměstí Piazza Popolopři kterém se zvedá Bazilika Santa Maria del Popolo),
- Spagna (podle Španělské náměstí a Španělské schody),
- Repubblica (podle náměstí Republiky, vedle Diokleciánovy lázně),
- Termini (hlavní nádraží a přestupní místo),
- San Giovanni (Lateran a arcibiskup Saint John v Lateránu),
- Giulio Agricola (kousek od akvaduktového parku).
modrá čára (B)
(Pozornost! - modrá čára ve východní části se rozděluje na dvě čáry.)
- S. Agnese / Annibaliano (Svatý. Agnieszka za hradbami a Kostnické mauzoleum, dcera Konstantina Velikého; Pozornost! je to první stanice po odbočce),
- Termini (hlavní nádraží a přestupní místo),
- Koloseo (vedle Kolosea I Forum Romanum),
- Circo Massino (Baths of Karakala),
- Piramide (podle Cestiova pyramida a na nádraží Porta San Paoloodkud vede příměstská železnice Ostia),
- Bazilika S. Paolo (poblíž baziliky svatého Pavla za hradbami).
zelená čára (C)
Zelená linka začíná od nádraží San Giovanni a pokračuje na severovýchod. Tato linka bude užitečná pouze pro turisty, kteří si našli ubytování v blízkosti její trasy.
Červená a modrá čára se protínají ve stanici Termini a je to místo, kde můžeme přestupovat na jednocestovku.
Trenéři
Když mluvíme o autobusech, musíme nejprve zmínit jednu věc - v Římě nebudeme kupovat jízdenku přímo u řidiče. Před vstupem do vozidla bychom měli mít vždy u sebe jízdenku, kterou validujeme ihned po vstupu do vozidla.
Autobusy jsou nejlepším komunikačním prostředkem pro turisty, kteří se chtějí rychleji pohybovat po historickém centru a oblíbené čtvrti Trastevere (majitel: Trastevere). Autobusy vyvezeme i do okolí památek v Apian Way (Via Appia), včetně do katakomby sv. Šebestiána a sv. Callixtus.
Bohužel v letní sezóně mohou být přeplněné, což platí pro nejoblíbenější lokality.
Nadzemní příměstská železnice
Součástí římské komunikace jsou také tři linie nadzemní příměstské železnice (vlastněné Ferrovie Urbane)která nás zavede do dalších zákoutí města a jeho okolí. Jejich velkou výhodou je, že na ně platí běžné městské jízdenky.
Pro turisty je nejužitečnější linka Roma-Lido, která vede do Ostiekterá se zastaví několik set metrů od archeologického naleziště (stanice Ostia Antica) a pokračuje směrem k hlavní části tohoto příměstského letoviska.
První stanice lanovky Roma-Lido, Porta San Paolo, je u stanice metra Piramide (trasa B) a umožňuje pohodlný přestup.
Typy lístků
V Římě existují dva typy papírových jízdenek: Integrovaná jízdenka na jedno použití (BIT) a časovaná jízdenka. V systému navíc již nějakou dobu existuje možnost bezkontaktních plateb klepněte a jděte pro jednotlivé cesty.
Papírové vstupenky můžeme zakoupit na několika místech:
- v prodejních automatech na stanicích metra a v několika automatech na autobusových zastávkách,
- v kioscích a místech zvaných tabaccheria (z cigaret v nich prodávaných hledejte velké písmeno „T“); někdy je prodejní místo uvnitř kavárny nejblíže zastávce,
- na prodejních místech ATAC.
Nemůžeme si koupit jízdenky u řidiče.
Jízdenky jsou integrované, což znamená, že je můžeme použít ve všech druzích dopravy – včetně příměstské povrchové železnice a regionálních vlaků (linky F1 až F8) projíždějících Římem (pokud nepůjdeme za hranice města!). Na této adrese naleznete mapu s červeně vyznačenými stanicemi, které vymezují hranice Říma a za které nelze cestovat na integrované městské jízdenky.
Děti do 10 let cestují s rodiči zdarma.
Pozornost! Jízdenky neplatí v autobusech a vlacích jezdících na letiště nebo z letiště.
Více o dojíždění z letišť jsme psali v článcích:
- Římské letiště Ciampino (CIA)
- Římské letiště Fiumicino (FCO)
Jednorázové jízdenky
Jednorázové jízdenky (tj. integrované časové jízdenky, BIT) stojí peníze 1,50€ a jsou platné 100 minut od okamžiku ověření. Při použití jednorázových jízdenek můžeme přestupovat, ale s jednou rezervací: na jednu jízdenku nelze projet branou metra vícekrát. Naštěstí se červená a modrá čára protínají ve stanici Termini, kde se mezi nimi můžeme pohybovat, aniž bychom museli podruhé překračovat bránu. Pomocí jednorázové jízdenky se také nemůžeme vrátit do výchozího bodu - můžeme se pohybovat pouze mezi dvěma různými body.
Pokud máme přesně spočítaný počet plánovaných cest, vyplatí se koupit více samostatných jízdenek najednou, díky čemuž nebudeme nuceni hledat otevřené prodejní místo.
Bezkontaktní platba
V Římě již nějakou dobu funguje systém klepněte a jděte, díky kterému můžeme zaplatit cestu pomocí bezkontaktní karty. Terminály jsou instalovány u bran metra - stačí na ně otisknout platební kartu a budeme moci vstoupit do stanice.
Cena za jednu cestu je 1,50€ (stejné jako papírová jízdenka) a umožňuje 100minutovou cestu. Maximální částka, kterou lze z karty vybrat do 24 hodin, je 7 EUR. To znamená, že šestou a každou další jízdu do 24 hodin neplatíme. Po opuštění metra můžeme pokračovat v cestě jinými dopravními prostředky - v případě kontroly se budeme muset prokázat kartou.
Podrobný provozní řád naleznete zde (v angličtině).
Časové jízdenky
V Římě jsou k dispozici také časové jízdenky, které umožňují neomezené cestování po dobu jejich platnosti. Tyto vstupenky však mají dvě zásadní nevýhody.
- cena jízdenky za jednu cestu je tak nízká, že v případě nejkratších variant (např. 24hodinové jízdenky) vyžaduje mnoho jízd zpět,
- turistické karty, jako je ta oficiální Roma Pass, zahrnují také bezplatnou komunikaci.
Existují čtyři varianty krátkodobých vstupenek:
- Roma 24H (cena: 7 €) - vstupenka platná 24 hodin od první validace,
- Roma 48H (cena: 12,50 EUR) - vstupenka platná 48 hodin od první validace,
- Roma 72H (cena: 18 €) - vstupenka platná 72 hodin od první validace,
- týdenní jízdenka CIS (cena: 24 €) - platí celých sedm dní od data prvního ověření.
První varianta vyžaduje až pět běhů, aby se zaplatila. Karta Roma Pass s platností 48 hodin zase stojí 32,00€ a kromě komunikace poskytuje volný vstup na jednu atrakci a slevy na mnoho dalších. Karta Roma Pass platná 72 hodin stojí až 52€ale umožňuje volný vstup na dvě atrakce a slevy na mnoho dalších. Vyplatí se dobře spočítat, zda samotná časová jízdenka bude plně využita a bude pro nás rentabilní. (stav k srpnu 2022)
Více o Roma Pass si můžete přečíst v našem článku Roma Pass – recenze Římské turistické karty
Sami jsme využili týdenní jízdenku při jednom z týdenních výletů. Hlavní výhodou tohoto řešení bylo, že jsme hodně cestovali mimo centrum Říma a nemuseli se starat o zásobu jednosměrných letenek. Pro malé množství cestování může být lepší jednoduše použít jednotlivé jízdenky.
Pokud se v Římě zdržujeme delší dobu, můžeme zvážit i zakoupení měsíční osobní jízdenky v ceně 35€. Pozornost! Měsíční jízdenka platí jeden kalendářní měsíc. Nemůžeme si tedy koupit měsíční jízdenku a využít ji například poslední březnový a první dubnový týden.
Cestovní plánovač
Sami při plánování výletů využíváme mapové služby Google, ze kterých nemáme v případě italské metropole větší obavy. Společnost ATAC také zpřístupnila vlastní plánovač, který naleznete na této adrese. Funguje však tak neintuitivně, že je velmi nepohodlné používat.