Předtím Československo a poté Česká republika nikdy nebyly součástí automobilových velmocí. To ovšem neznamená, že nemají v historii automobilového vývoje místo. Postupně, krůček po krůčku, se s pozoruhodným odhodláním objevovala na trhu auta z hornaté země, která si léta nacházejí zaryté následovníky. Přečtěte si zajímavosti, fakta a informace o značce Škoda.
Historie Škodových závodů sahá až do roku 1859. Emil Škoda je český průmyslník, který svou sílu začíná v průmyslu. Zpočátku to byly závody umístěné v Plzni, převzaté od Arnolda Waldsteina, které se zabývaly hutní výrobou.
2. 1925 Sloučení závodu Škoda se závodem Laurin & Klement. Sloučení těchto dvou závodů vedlo k uvedení prvního vozu s odznakem Škoda.
3. 1930 začala na tehdejší dobu ve velkém měřítku výroba automobilů. Bylo to možné díky použití montážní linky.
4. Období 2. světové války bylo dobou, kdy továrnu převzal německý válečný průmysl a výroba křídel pro letadla zde.
5. Nová historie závodů začala po skončení války a závody se transformovaly na AZNP Mladá Boleslav a výrobu osobních automobilů.
6. 2000 kompletní převzetí závodů německým Volkswagenem, změna názvu na Škoda Auto a výroba vozů na německé technologii.
7. 2007 zahájení výroby vozů Škoda v Číně a distribuce v Austrálii.
8. Škoda je také výrobcem nákladních vozů a autokarů. První nákladní vozy byly vyrobeny před válkou. Po válce byla výroba obnovena a montována současně pod názvy Škoda a Liaz.
9. Autobusy Jelcz zvané „okurka“, oblíbené na polských silnicích, byly vyrobeny v Polsku na základě licence Škoda. Licencované autobusy vyráběla společnost Jelczańskie Zakłady Autobusowe. Velmi charakteristická silueta autobusu připomínající okurku způsobila, že se tento neformální název přilepil k Jelczovi. Další zajímavostí byly přívěsy pro cestující tvarově přizpůsobené samotnému autobusu.
10. Osobní vozy Škoda byly v zemích bývalého socialistického bloku mimořádně oblíbené. Vzhledem k obecnému deficitu osobních vozů byla Škoda předmětem touhy mnoha lidí. Bylo to dáno tím, že vozy Škoda byly od počátku stavěny na základě českých designových nápadů a pokračovaly až do převzetí továren Volkswagenem.