Husaria je polská těžká jízda, bojující od 16. do poloviny 18. století. Vznikla díky Srbům, kteří po porážce Turků v roce 1389 hledali možnost odvety.
Základním prvkem polského a litevského jezdectva se však stali husaři až v dobách Stefana Batoryho. Počátek 17. století byl dobou největších vítězství husarů.
Tehdy si vysloužila přezdívku nejnebezpečnější jízda světa. Díky vynikajícím vůdcům a taktice, kterou používali, byla možná taková drtivá vítězství jako: Kircholm, Kluszyn, Chotyn, Vídeň.
Byly to tzv. speciální jednotky, které měly za úkol prorazit nepřátelské síly na důležitých místech. Po více než dvě století děsili bojiště jak dovednostmi, tak vzhledem.
Koho by nevyděsili stejnoměrní nájezdníci odění ve zvířecích kůžích, blýskavé brnění as připevněnými křídly, kteří se k němu blíží?
1. Husaři existovali od roku 1503 do roku 1776 téměř 3 století.
2. První dokument, který se zmiňuje o husarech, je Regestrum in quo diversi computi ti rationem z roku 1500.
3. Název pochází ze srbského slova usar nebo gusar, což znamená koňský válečník.
4. Husarské korouhve se zpočátku nazývaly rackimi.
5. Husaři nebyli poraženi přes století.
6. Podle historiků jsou husaři považováni za nejlepší kavalérii na světě.
7. Měla to být lehká jízda - Srbové, předchůdci husarů (racka prapory) - nepoužívali žádné ochranné zbraně, nebo používali pouze dřevěné štíty a jako zbraň byla použita lehká kopie.
8. V roce 1514 se Rackí vojáci zúčastnili bitvy u Orszy, páteří armády byli Kopianové.
9. V druhé polovině 16. století nabyli na významu husaři - bitva u Lubiszewa a Obertynu.
10. Těžiště Husarova kopí bylo posunuto dozadu, což výrazně usnadnilo manévrování. Kovová koule byla připevněna na záda - těžiště i ochrana pro husarovy ruce.
11. Husarští koně byli speciálně vyšlechtěni, byli to směsici polského tarpana s koňmi východního původu (turecký, turkmenský, perský).
12. Husaři měli k dispozici několik koní (2 - 4).
13. Do husarských křídel se dostalo orlí peří, ale také sokolí, jestřábí, havraní a husí peří.
14. Peří se nosilo nejen v podobě křídel, ale také na čepcích, šiškách, hrotech, štítech nebo na koňských nohách.
15. Cílem křídel bylo vyděsit nepřítele – svým vzhledem a ne zvuky, jak si často myslím – ty v boji nebylo možné slyšet. Často se však křídla nepoužívala v boji, ale dávala se pouze na přehlídky nebo přehlídky.
16. Husarská křídla byla častěji připevněna k zadní části sedla, nikoli ke zbroji.
17. Husaři byli často oděni do zvířecích kůží (leopard, tygří společníci; vlk, medvědí pošta).
18. Husaři se rekrutovali z bohaté šlechty.
19. Koně pro boj museli absolvovat minimálně půlroční výcvik, nejvíce však byli ceněni koně po mnoha letech výcviku. Nejlepší věk pro službu koně je 7-14 let.
20. Nejdelší kopie měly přes 6 metrů a mohly zasáhnout až 6 nepřátel současně (bitva u Płonky).
21. Husaři barvili své koně na "ford" červeným brezelem spojeným s kamencem.
22. Na husarově pohřbu byly rozbity kopie katafalku. Při pohřebních obřadech jel jezdec plnou silou, rozbíjel kopie na katafalku a pak spadl z koně jako ze smutku za mrtvého.
23. Standardní husarskou taktikou bylo vícenásobné nabití.
24. Husarská zbroj vážila 12-16 kg.
25. Není pravda, že husar po pádu z koně nemohl vstát. Po ztrátě oře se vojáci často vraceli do tábora pěšky.
26. Jezdectvo bylo těsně připoutáno - koleno ke kolenu, přímo před nepřítelem, předtím byla volná formace - asi 3 m přestávky.
27. Husaři padli hlavně kvůli vysokým životním nákladům, finančnímu kolapsu polského státu, a ne kvůli zavedení střelných zbraní - to bylo někdy proti husarům zbytečné.
28. V době Stefana Batoryho tvořili husaři 90 % národní kavalérie.
29. V roce 1776 vznikli husaři a brigády národního jezdectva.
30. Zpočátku byli husaři oděni do kaftanů, teprve po Batoryho reformách začali nosit polozbroj.
31. Prodej nebo prodej husarského koně do zahraničí se trestal smrtí.
32. Zygmunt Stary zavedl roku 1538 zákaz vývozu husarských koní do zahraničí.
33. Pouze v Polsku se husaři stali těžkou jízdou. Uherskí husaři kopání odmítli a stali se husary.
34. Husaři se účastnili všech bitev Commonwealthu vedených v 16. a 17. století - mnohokrát zachránili čest polské armády.
35. Husarská kopie byla vyrobena z osikového dřeva.
36. Strom byl pokryt barvami vhodnými pro konkrétní bannery.
37. Hrot šípu na konci kopií byl trojúhelníkový nebo čtyřboký, kopie byly od hrotu vyztuženy železnými tyčemi.
38. Horní část kopie zdobila prapor ve dvou barvách: bílá a červená, modrá a zelená, černá a bílá.
39. Kopie byly zbraně na jedno použití, měly být použity k prolomení úzkých řad. Při útoku se zlomily.
40. Úřady poskytly pouze kopie – všichni husaři byli vybaveni stejnými zbraněmi. Zbývající vybavení včetně koní husarů si museli pořídit sami.
41. Kromě kopií byli husaři vybaveni konceres. Pocházel z meče, byl dlouhý asi 1,6 metru a sloužil k boji s koněm. Byl použit po rozbití kopie.
42. Čepel Koncerz byla vyrobena ze stříbra a osazena drahými kameny.
43. Široký meč se používal až do 17. století a byl klasifikován jako zbraň s čepelí. Byla použita uzavřená rukojeť.
44. V roce 1576 byly zavedeny palné zbraně - pistole.
45. Se zavedením střelných zbraní se změnila i taktika karakolování. Rychlost a ovladatelnost ztratily svůj význam.
46. Zbraně používané husary měly zámky na kola.
47. Součástí výstroje husarského vojska byl i luk.
48. Husaři měli také cepíny - malé sekerky z tvrdého dřeva. Další tupou a sečnou zbraní byly tzv Plničky – připomínaly kladiva nebo sekery.
49. Husaři běželi rychlostí asi 40 km/h.
50. Nejméně šancí měli husaři v boji proti lehké tatarské jízdě, pak byly opisy téměř k ničemu a pak používali koncerzy nebo střelné zbraně.
51. Pasáci byli nejméně odolní vůči útokům husarů.
52. Husaři mohli bez problémů bojovat s pěchotou nebo dělostřelectvem.
53. Husaři snadno zvítězili, když je nepřátelská vojska několikrát předstihla, např. u Kircholmu porazili Švédy i přes jejich trojnásobnou početní převahu.
54. Husaři se k útoku stavěli kilometr od nepřítele, na vzdálenost 150 metrů začínali cvalem.
55. Jedním z největších vítězství byla bitva u Kluszyna - 10x husarská nálož prolomila rusko-švédské linie.
56. Zbraně si husarský tovaryš koupil sám, stejně jako kopii. Celé vybavení stálo asi 10 kg stříbra, tedy asi 60 tisíc. zlotých na současnou dobu. Samotný kůň však mohl stát až 60 kg stříbra.
57. Šlechtic se obvykle dostavil do služby s vlastní dvojitou poštou - náklady na vybavení byly třikrát vyšší.
58. Husaři dostávali výplatu ve výši 40-50 PLN za čtvrtletí (přepočteno na současnou dobu - 2, 5-3 tisíce PLN za čtvrtletí)
59. Kromě charakteristických oděvů zavedli husaři také módu pro knír a účes v podobě delších vlasů na temeni hlavy.
60. Nosili také kožešinové límce - jejich specifický střih zaručil sněm vhodným zákonem. Civilisté nebo nehusarští vojáci, kteří nosili takové husarské obojky, byli připraveni je vyzvat na souboj.
61. Členství v husarské korouhvi přecházelo často z otce na syna, proto byli vojáci nejčastěji cvičeni od dětství.
62. Projednávání bitevního plánu se obvykle účastnili všichni husaři,
63. Pancíř byl silný asi 8 mm a chránil proti úderům šavlí, ale i proti dělovým koulím.
64. Husar musel mít patřičné fyzické předpoklady: musel být silný, zdatný, perfektně jezdit na koni a volně používat kopí.
65. U Kircholmu polská armáda zvítězila nad Švédy díky mimořádné lsti. Chodkiewicz předstíral ústup - pak Karel IX. poslal svou pěchotu. Napadli ji husaři a vzhledem ke vzdálenosti od švédské jízdy nemohla počítat s žádnou záchranou.
66. V bitvě u Kircholmu se švédští žoldnéři zapojili do boje pod podmínkou, že slíbili, že nebudou bojovat s polskými husary. Když se ukázalo, že to není pravda, úřady musely výrazně zvýšit žold, aby vojáky povzbudily k boji.
67. Roku 1694 u Hodowa zvítězilo 400 husarů a obrněnců nad Turky v počtu 400 tisíc.
68. Husarské tovaryše navrhoval podle svého uvážení poručík.
69. V čele praporu byl kapitán, který pocházel od magnátů.
70. Zástupce kapitána byl poručík a ve skutečnosti korouhev skutečně velel.
71. Součástí transparentu bylo několik poštovních úřadů. V čele pošty stál soudruh a pošta.
72. Poštovní pracovníci byli většinou z řad zchudlé šlechty nebo ze sedláků.
73. Vzhledem k prestižní povaze služby se často stávalo, že šlechtic po získání příslušných titulů službu opustil a vrátil se ke dvoru.
74. V bitvě u Vídně v roce 1683 byla polská jízda podporována německou a rakouskou jízdou, bitva po útoku skončila za 30 minut.
75. Předpokládá se, že poslední bitva s husary se odehrála u Kliszowa v roce 1702.
76. Koncem 17. století se u husarů objevila karacenská zbroj - byla však mnohem těžší a méně odolná - používaná, proto ji používali velitelé a při přehlídkách.
77. U Curtea de Argesz (1600) prchla z bojiště 5x početnější valašsko-moldavská armáda.
78. Nejmladším členem husarů byl syn Samuela Łaszcze, který byl do formace zařazen hned po svém narození.
79. Nejznámějším husarem byl Stefan Czarnecki.
80. Během bitev utrpěly malé ztráty, ale zabilo mnoho koní.
81. Za nejlepší bílou zbraň je považována husarská šavle.
82. V bitvě u Vídně spojenecké síly, tedy Rakušané a Němci, zdržely útok, aby obdivovaly útok polských husarů.
83. Nejvýznamnějšími veliteli byli Stanisław Koniecpolski, Jan Karol Chodkiewicz a Stanisław Żółkiewski.
84. Husaři mohli také sesednout a zaútočit pěšky – tak tomu bylo např. v roce 1508 u Pskova.
85. 26. září 1660 rozbilo kolem 140 husarů u Kutyszcze nejméně 1700 kozáků a Moskwicinů.
86. V roce 1626 švédské vojsko rozbilo nedaleko Gniew. Seskočili z koní přímo do propasti, aby porazili Švédy skrývající se na úpatí vrcholu.
87. 16. září 1660 uprchla nepřátelská vojska u Lubaru při pouhém pohledu na husarské prapory.
88. Ruští husaři byli povoláni po vzoru polských husarů, ale o jejich úspěších je málo informací. Byli pravděpodobně velmi špatně vycvičeni, o čemž svědčí dochovaná informace, že při tažení do Moskvy v roce 1654 moskevští husaři, procházející městskou bránou, opustili kopie příliš pozdě a rozbili je. Husarské formace se v Rusku udržovaly poměrně dlouho, např. v roce 1679 zde byl husarský pluk o 465 mužích.
89. Husarská šavle - další názvy jsou šavle šikmá, šavle černá, šavle křivá.
90. Husarská šavle měla uzavřenou rukojeť. S touto šavlí bylo možné provádět přímé nebo švihové seky z lokte (pěšky) a z ramene (na koni) a všechny statické zástěny v obraně.
91. Štít byl v průběhu staletí nahrazen tureckým Kalcanem.
92. Náprsník a zádový štít byly doplněny výztuhami a trupem.
93. Výcvik koní byl rozdělen na "pozemní plavbu" známou také jako "husarská cesta" a "plavbu v italštině".
94. Každé cvičení s koňmi muselo skončit buď otočením, nebo zastavením na místě.
95. Největší zmatek mezi husarskými koňmi způsobilo obléhání táborů kvůli nedostatku jídla a špatným podmínkám.
96. Mnoho složek a jednotek polské armády, nejčastěji odvozených od obrněných sil a letectví, odkazovalo na husarskou symboliku.
97. V Polsku existuje několik historických rekonstrukčních skupin, které obnovují husarské zvyky. Nejznámější jsou husarská korouhev působící na zámku v Gniew a polská pošta husarské korouhve v Krakově.
98. Arrinera Hussarya byl pojmenován po prototypu polského sportovního vozu Arrinera.
99. Studenti Varšavské technické univerzity dali svému ekologickému vozidlu jméno Hussar. Během testů vozidlo ujelo 320 km s použitím pouze jednoho litru paliva.
100. Husarská křídla jsou jedním z prvků pomníku Volyňské jízdní brigády, připomínající bitvu u Mokry, která se odehrála během zářijového tažení v roce 1939.
101. Přilba je typu otevřené přilby. Husarská přilba byla postavena z kupolovitého zvonu, na koženém podstavci, s obrubou. K okraji byly přinýtovány: střecha s nosem, tvářemi a krkem.
Jak již bylo zmíněno, husaři jsou považováni za nejlepší ježdění na světě. Svědčí o tom i řevnivost ostatních národů, které se snažily tento typ armády přenést do své reality.
Husaria je v umění velmi oblíbené téma. Na její počest bylo napsáno mnoho slavných písní a písní, jako například Winged Hussars kapely Sabaton, založené v roce 2016.
Na památku reliéfu Vídně, t. zv pěší stezka polských husarů. Je to turistická trasa nacházející se ve Slezském vojvodství.
Byl vyvinut Fr. Jerzyho Pawlika v letech 1969-1970 u příležitosti 286. výročí pochodu polských vojsk na záchranu Vídně. Je dlouhá asi 155 km a vede přes taková města jako: Bytom, Zabrze, Piekary, Nakło, Tarnowskie Góry, Ratiboř.
Čtěte více: Husaria